解析氣門和氣門彈簧作用
氣門是引擎內(nèi)部相當(dāng)重要的零件之一,氣門分為進(jìn)氣門(intake valve)與排氣門(exhaust valve),它的外觀類似喇叭的形狀。進(jìn)氣門是負(fù)責(zé)空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管和燃油混合(缸內(nèi)直噴則是在汽缸內(nèi)供油)后要進(jìn)入汽缸內(nèi)的控制,而排氣門則是負(fù)責(zé)汽 缸內(nèi)燃燒過(guò)后的廢氣排出汽缸外的控制。以前的引擎每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這樣的設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單成本低,車輛的低速反應(yīng)好,不過(guò)在高轉(zhuǎn)速時(shí)效率較 差,后來(lái)為了增進(jìn)進(jìn)、排氣效率,提升車輛的性能,現(xiàn)今大部份的引擎都采用多氣門設(shè)計(jì),最常見(jiàn)的是每汽缸4氣門的設(shè)計(jì),以四汽缸引擎為例,每汽缸4氣門四個(gè) 汽缸就是16氣門,也就是我們常在雜志或網(wǎng)絡(luò)上看到的"16V"。
氣門的動(dòng)作是透過(guò)曲軸連結(jié)凸輪軸的皮帶或金屬鏈條帶動(dòng)凸輪軸,再由凸輪軸的突起部位推動(dòng)氣門往下開(kāi)啟,來(lái)進(jìn)行進(jìn)氣和排氣的動(dòng)作,至于關(guān)閉的動(dòng)作則是交給氣 門彈簧負(fù)責(zé)?,F(xiàn)今大多的氣門彈簧多為圓柱螺旋型彈簧,它的作用是依靠其彈簧的張力使開(kāi)啟的汽門迅速回到關(guān)閉的位置,并防止氣門在引擎的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因慣性力 量而產(chǎn)生間隙,確保氣門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)能緊密貼合,同時(shí)也防止氣門在振動(dòng)時(shí)因跳動(dòng)而破壞密封性。
由于氣門和氣門彈簧必須在惡劣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作,尤其是氣門更是直接與高溫燃?xì)饨佑|,因此在材質(zhì)上必須有足夠的剛性強(qiáng)度以及耐熱性?,F(xiàn)今的氣門大多采用 JIS SUH3燒入硬化的特殊耐熱合金,JIS SUH36(21-4N)高級(jí)耐熱合金鋼,STELLITE鈷鉻鎢合金鋼等材質(zhì)制成。氣門彈簧則大多由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制造而成,使彈簧擁有足夠的 剛性和抗疲勞強(qiáng)度,以承受頻繁的壓縮負(fù)載及保持合適的彈力。